De urgentie is groot. In 2025 belandden volgens VeiligheidNL naar schatting 80.900 fietsers op de Spoedeisende Hulp, waarvan bijna 14.400 met hersenletsel. Tegelijkertijd laten cijfers van CBS zien dat het aantal verkeersdoden onder fietsers stijgt.
Snelheid vergroot impact van ongevallen
VVN wijst erop dat snelheid bepalend is voor zowel het ontstaan als de ernst van het letsel bij fietsongevallen. Dit geldt in toenemende mate voor e-bikes, die hogere snelheden halen en zwaarder zijn dan traditionele fietsen. Daardoor is de impact bij een val of botsing groter en de kans op ernstig letsel aanzienlijk. Bovendien zijn veel ongevallen eenzijdig: fietsers komen ten val door bijvoorbeeld een onverwachte situatie, verlies van balans of een stuurfout. Bij hogere snelheden is er minder tijd om te corrigeren en zijn de gevolgen vaak ernstiger, zeker voor oudere fietsers.
Waarom een fietshelm?
Bij het bekendmaken van de verkeersdoden vanuit het CBS is duidelijk geworden dat van alle doden onder fietsers, 63% is overleden met hoofdletsel als belangrijkste oorzaak. Het dragen van een fietshelm is dan ook een eenvoudige manier om ernstig letsel te voorkomen. Wist je dat het dragen van een fietshelm de kans op ernstig letsel bij een botsing of val met maar liefst 60% vermindert? Bovendien hebben fietsers die een fietshelm dragen maar liefst 70% minder kans op dodelijk hoofd- of hersenletsel dan fietsers die er geen dragen. Het is dus zeker de moeite waard. Lees hier nog meer voordelen.
Helmplicht e-bikers logisch
De Dag van de Fietshelm en de campagne Zet ‘m Op dragen bij aan bewustwording en VVN ziet dat steeds meer mensen vrijwillig een helm dragen. Die ontwikkeling is positief. Hulshof: “Het draagvlak groeit, maar ondertussen worden fietsen sneller en de gevolgen van ongevallen ernstiger. Dan moet je ook durven kiezen voor maatregelen die daarbij passen”. En dan is dit een logische volgende stap volgens Hulshof. “Zo kunnen we de groei in het gebruik van de fietshelm versnellen en meer mensen sneller beschermen".
VVN is positief over het voornemen van het kabinet om een helmplicht voor jongeren op e-bikes in te voeren, maar pleit dus voor een verplichting voor álle e-bikegebruikers. De risico’s van snelheid en impact gelden immers niet alleen voor jongeren, maar voor iedereen die op een e-bike rijdt. “Als we weten dat snelheid een sleutelrol speelt in de ernst van ongevallen en dat een helm die gevolgen aanzienlijk kan beperken, dan is een helmplicht voor e-bikes een noodzakelijke stap,” stelt Hulshof. “Bovendien draagt een fietshelm ook bij aan de zichtbaarheid en herkenbaarheid van e-bikegebruikers, waardoor andere weggebruikers beter op hen kunnen anticiperen”..
Geen reden om geen fietshelm te dragen
Paula Visser werd dit jaar op 10 februari aangereden door een automobilist die haar geen voorrang verleende. Paula kwam nadat ze over de motorkap vloog met haar hoofd op het asfalt terecht. De fietshelm is er minder goed van af gekomen, maar gelukkig is Paula ondanks wat kneuzingen ongedeerd gebleven. Paula: 'achteraf ben ik mijn vriendin ontzettend dankbaar voor haar advies om een fietshelm te dragen. Haar medische ervaring gaf de doorslag, en terecht. Ik ben er sterk van overtuigd dat het dragen van een fietshelm, zeker bij hogere snelheden, verplicht zou moeten zijn.’ Lees hier het hele interview!