De gemeenteraad heeft besloten dat de Smits van Oyenlaan op een aantal punten zal worden aangepast en dat de bussluizen aan de Geldropsedijk worden opengesteld voor alle verkeer.

De discussie over bundelroutes lijkt soms alleen over Nuenen te gaan. Toch is de opzet regionaal en ook de provincie speelt een duidelijke rol.

We hebben al een paar keer gekeken naar de oorzaken van verkeersdrukte en of Nuenen daarin een uniek afvoerputje is (of niet).

Het bundelroutevoorstel dat nu door de gemeenteraad wordt besproken wil vooral verbetering van de bereikbaarheid met de fiets en het openbaar vervoer (OV), met beperkte verbeteringen van de voorzie

Deze en volgende maand praat en besluit de gemeenteraad over de bundelroutes. Wat zijn dat, bundelroutes?

We hebben het nu over mobiliteit, verkeer dus. Hoe gaat dat veranderen in de komende tien jaar?

In de discussie over Nuenen-West kwamen steeds weer getallen over verkeer op tafel. Die getallen kwamen uit “het verkeersmodel”.

De Opwettenseweg wordt onderdeel van een snelfietsroute, zo klonk het in de discussie over Nuenen-West. Wat is een snelfietsroute?

Op allerlei plaatsen komen wegen bij elkaar, wegen voor auto’s, wegen voor fietsers, voetpaden. Bij een kruising maken we een oversteekplaats voor de fietsers en de voetgangers.

In een vorig artikel schreven we over de mensen die langs en naar Nuenen reizen voor hun hun werk. Maar waar werken de Nuenenaren zelf? En wie komen er naar Nuenen om te werken?