De bundelroutes en de verkeersveiligheid

De gemeenteraad heeft besloten dat de Smits van Oyenlaan op een aantal punten zal worden aangepast en dat de bussluizen aan de Geldropsedijk worden opengesteld voor alle verkeer.

De spitsfile blijft op de bundelroute

De discussie over bundelroutes lijkt soms alleen over Nuenen te gaan. Toch is de opzet regionaal en ook de provincie speelt een duidelijke rol.

Waarom groeit het verkeer?

We hebben al een paar keer gekeken naar de oorzaken van verkeersdrukte en of Nuenen daarin een uniek afvoerputje is (of niet).

Wat staat er in het bundelroutevoorstel?

Het bundelroutevoorstel dat nu door de gemeenteraad wordt besproken wil vooral verbetering van de bereikbaarheid met de fiets en het openbaar vervoer (OV), met beperkte verbeteringen van de voorzie

Wat zijn bundelroutes?

Deze en volgende maand praat en besluit de gemeenteraad over de bundelroutes. Wat zijn dat, bundelroutes?

Nuenennaren gaan minder autorijden.

We hebben het nu over mobiliteit, verkeer dus. Hoe gaat dat veranderen in de komende tien jaar?

Hoe werkt een verkeersmodel?

In de discussie over Nuenen-West kwamen steeds weer getallen over verkeer op tafel. Die getallen kwamen uit “het verkeersmodel”.

Snelfietroute of doorfietsroute?

De Opwettenseweg wordt onderdeel van een snelfietsroute, zo klonk het in de discussie over Nuenen-West. Wat is een snelfietsroute?

Wie steekt over?

Op allerlei plaatsen komen wegen bij elkaar, wegen voor auto’s, wegen voor fietsers, voetpaden. Bij een kruising maken we een oversteekplaats voor de fietsers en de voetgangers.

Meer dan de helft van Nuenen kan met de fiets naar het werk

In een vorig artikel schreven we over de mensen die langs en naar Nuenen reizen voor hun hun werk. Maar waar werken de Nuenenaren zelf? En wie komen er naar Nuenen om te werken?